写真（アップあり）
評価
コメント
吸排気
5
熱気の吸い込みがなければ。。。って感じでしょうか。これにはかなり悩まされました。他の方はそれ程気にされてなかったりするので別のところに問題があるのかも。。。
6
何となく良かったような。自己満足かも。でも吸気温度が下がったのは事実です。やはりフレッシュエアが一番です。
9
完成度の高さはぴか一です。マイナスポイントは価格とボンネットの加工のみ。性能的にはかなりいい感じです。
9
純正がかなりいい作りしてるんでずっと後回しにしてましたけど、これはかなり完成度高いです。おいらが装着したパーツでは3本の指に入るぐらいお勧めです。
8
高回転域で伸びがあればもっと高得点になると思うのですが、低速～高速までマフラーだけでカバーするってのは難しいですよね。。。なかなか優秀だと思います。
8
高回転域がめちゃくちゃ気持ちいいです。低速トルクがあるともっと乗りやすいと思うのですが、かなり鋭い回り方するのでそのぐらいは犠牲にしてもしょうがないかなぁって感じです。よくできたマフラーだと思います。
5
車検時にサービスでもらった品です。ディーラーで取り付けてもらったのですが、マフラーアーシングというよりエキマニアーシングになってます。効果の程はサッパリ判りません。。。
8
吹け上がりが気持ちいいです。径がちょっと大きくなっただけなのにすごくいい感じです。かなりコストパフォーマンス高いパーツだと思います。お勧め。
5
よく分かりません。。。サクションパイプが長くなったので今度色々テストしてみます。
足回り
・
駆動
・
駆動
6
車高は格好いい。コーナー性能はそれなりです。
8
ダンパーがいいみたいです。エナペタルビルシュタインはすごく優秀かも。7kg/8kgですが街乗りでもしなやか。コーナリングはぐーっと粘ります。
8
乗り味はエナペそのものです（あたり前か・・・）。プリロードを変えずに車高を調整できるところがいいですね。価格はちと高いかな。スプリングとセットでETS
Kitの+2万円ぐらいだといいんですけど。。。
8
バネ、ダンパー（仕様変更済み）共に初期は柔らかく、しなやかな仕上がりです。街乗りだとちょっと硬くしすぎちゃった感じがしなくもないですが、コーナリングはかなり気持ちいいです。
8
何となくリアが粘るようになったような。。。同じタイミングでアライメントも弄ってるのでどっちの効果なのかは不明。
9
純正の4.100に対して4.444と約8.5%ローギアードになります。純正でこのギア比でもいいんじゃないかってぐらいしっくりきます。まじかなり気持ちいいです。工賃を入れると値は張りますが、かなりお勧め。
8
軽いですし、タイヤもいい感じ。TE37は純正BBSより軽いらいしいです。いつの間にか色が変わりました。ここ。
ヨコハマ ADVAN Neova AD07
8
7
錆が見えなくなります。キャップ無しはレーシーな感じ。キャップ有りはちょっと高級というか上品な感じになります。
6
軽いとこがいいですね。単品ではブルーで格好いいんですけど、ブロンズにはちょっと・・・って感じです。白だとすごく映えるんですが、ブロンズには黒の方が似合う気がします。
6
鳴きが泣ければストリートパッドとしては優秀。効きの割にはローターの攻撃性が高いような。。。
8
初期から奥までびっくりするぐらい効きます。スポーツ走行にも対応できるかなり優秀なパッドです。
鳴きはそれなりにありますが、こんだけ効けば許しちゃっていいのではないでしょうか。
鳴きはそれなりにありますが、こんだけ効けば許しちゃっていいのではないでしょうか。
5
コメント難しいですけど、偏磨耗はしなかったです。
7
おいらが普段走ってるとこだど、リアのキャンバー付けすぎちゃったかな・・・って気がしないでもないですが、いい感じです。リアトーももうちょっと少なめでもいいかも。
7
悪くないです。リアトーももうちょっと少なめでもいいかも・・・って前回と同じコメント。たぶん前回よりトーきついです。。。
8
前回よりリアのトー小さ目にしてみました。今までで一番いい感じかも。数字的にはそれ程変わらないんですけどね。。。
9
フロントはややトーアウト、リアのインに5mmです。スタビとどうタイミングなのでどっちがどういいのかは分かりませんが、かなりいいです。。
8
前回とほぼ同様のセッティング。リアタイヤ減ってきたし、フロントタイヤ修理したしで前回とよりちょっと落ち着きない感じがします。
補強
5
これまたよく分からないです。アルミが光ってて格好いいです。
6
足の動きが良くなったような。。。フロア補強バーの効果かも。
7
かなりしっかりした感じになります。高級車っぽい感じの剛性感です。マイナスポイントは重いこと。
冷却
6
効果はよく分かりません。見た目はなんとなく格好いいです。
6
無限のエアクリにジャストフィット。ただちょっと派手過ぎて恥かしいです。。。
6
とにかく1.35ですから。。。シールだけでも良かったりして。。。
7
エンジン始動時に水温のメモリが3つにならなくて最初は焦りましたが、街中だと70℃後半で水温が安定していい感じ。渋滞時に効果を発揮するかも・・・？
6
効果は全然判りません。。。格好いいような気がしないでもないです。
6
サーモスタット＆スイッチのせいか、街乗りレベルでは温度は変わらない（78～79度で安定）っぽいです。2～3度下がるという情報もあるのですが。。。見た目はグッドです。しかも安価。
外装
7
最初っから付いてるから効果はよく判らないですけど、みんな「効果あり」って言ってますね。。。
6
デザイン的に好きです。モノの割に値段は高いです。
4
高い。カタカタいう。向きを逆に取り付けるとカタカタいわないんですけどね。。。
6
さすが純正、コストパフォーマンス高し。カタカタもいいません。
7
自己満足です。。。
8
これまた自己満足。。。阿部商会のビニールっぽいのよりいいです。
8
ローコストなとこがいいです。シャープな感じになって気に入ってます。
7
ただむさんから譲っていただきました。裏側がすごく汚れるで効果は上々だと思います。泥汚れ云々と言うよりは小石の跳ね上げでボディを傷つけないところに「効果あり」ではないでしょうか。
8
かなり格好いいです。色も再塗装してさらにいい感じ。でもすごく重いです。ボルトオンなのに取り付けは結構大変でした。。。
内装
7
＋10万円のオプションにしては安いと思います。おいらは2脚で3万円で譲って頂きました。腰が痛くなるのは何とも。。。デザインはすごく好きです。
8
街乗りにも使えるバケットです。Sにもぴったり収まりますし、肩の感じもすごくいいです。お尻と腿のホールドがもうちょっとあるといいですね。
8
やはりオープンカーには本革。でもフルバケットはないだろうとの声が聞こえて来そうな気がしないでもないです。。。かなり耐久性に優れた革みたいなのでRECARO純正の布のように擦り切れたりはしないでしょう。
7
ロゴなしは大人っぽくてそれなりに良かったのですが、一応レカロなのでちょっと主張させてみました。ちっこくてさり気ない感じなのでかっちょいいです。
8
Robson LeatherからiS.MEへ変更。何が違う・・・パターンがちょっと違います。肩周り、ヘッドレスト周りが格好良くなりました。8以上9未満です。
8
いい感じに下がります。個人的にはリアを更に下げたい感じです。あと、もうちょっと安くならないのかな。。。
6
4×4で中間にバックルがあるタイプです。本当はツーシーター用を後方で固定しなきゃいけないんでしょうがSは付けれるとこないんですよね。。。シートレールのボルトに共締めしてるのでシートが外れたらベルトと一緒に飛んできます。
7
標準より格好いいです。純正が内張りASSY.で25,000円×2というのは戴けません。ASSY.じゃなくて革の部分だけパーツ販売してくれりゃいいのに。おいらはセットで1万円で購入しました。
8
USアキュラ用のシフトノブです。アルミアルマイトのボディに革巻きでなかなか質感高いです。純正よりも重量があり、シフトチェンジもスコッて感じです。NSX
Type Rのホーンボタンと合わせるとさらに格好いいかも？
6
カーペットよりは全然いいですね。さすがに質感は革には負けます。。。あたり前か。。。
8
これはかなりいいです。しかもRECAROの張替えのサービス品でシートと一緒の革。
7
ビニールを卒業して本革仕様のアームレストです。iS.MEとかじゃなくて純正本革仕様のものです。ちゃんと穴開いてます。
6
コックピットが狭くなります。あまり恩恵は受けてないような。。。
7
リング4つで3,200円もする非常に高価なパーツです。価格はちょっと高いですが、個人的には引き締まった感じで結構気に入ってます。
7
格好いいです。3,000円ぐらいだったらポイントもう一つ上げられるのですが。。。
7
リアスクリーンに傷がつかないから良いのでは。
7
2点で留めるのでぐるぐる回らなくなりました。本当は04モデル用の後ろまで延びたのが良かったのですが、全然手に入らなかったもので。。。
6
極力邪魔にならないのを探しました。容量的に給油まで持つか持たないか・・・といったとこです。
電装
7
結構トルク感が上がった気がします。よく音が静かになったとかいうコメント聞きますがメカニカルノイズが大きくなったような。。。
7
アースとほとんど同時に替えちゃったんで何とも微妙ですが、結構いい感じだと思います。この前見たら白くなってました。。。それでいいのかな。。。
8
モノとしてはDENSOとそう変わらないと思うのですが、かなりいい気持ちいいフィーリングになりました。
NGK Platinum #7（リコール対策品）
6
おいらのエンジンはおそらく元々リコール対策品が付いてたと思うのですが、それでも対策品に替えられちゃいました。ステンのワッシャーになったらしいのですが分からんですね。ほんとに吹っ飛ぶんだろうか。ちょっと焼けすぎっぽい感じでした。
8
価格の割には高機能。というか、センサーの値を表示してるだけなんですけどね。。。
7
クラッチを踏まなくてもエンジンをかけれるという便利スイッチです。真夏とかは非常に重宝することでしょう。バケットシートが装着されてたりする場合はかなり便利。
7
2色LEDで製作したVTECインジケータです。普段は緑色、ハイカムに入ると赤く光ります。ライトONで減光処理もされて機能的にはばっちり。インジケータ部がもうちょっとさり気なくなるといいかな。
8
ファイナルギア導入で狂ったスピードを補正する車速パルス変換機です。これ自体がいいかどうかは別にして、ファイナル導入には必須のパーツかと思います。
8
黒いモニターが気に入りました。方向音痴のおいらにとってはそれなりに重宝してくれるのではないかと。とりあえずモニターをダッシュボードに埋め込みたいですね。綺麗に埋め込めたら9点ぐらいあげちゃいます。
8
文字通りフィルムレスのエレメントのみのアンテナです。再利用不可という難点はありますが、純正のプリントアンテナみたいでかなりいい感じです。TVの映りはこんなものなのかな・・・？
7
1DINでCD/MDコンパチでSに付くのって数少ないので妥協の範囲でしょう。'02純正欲しい。。。手元のコントローラが使えないのはちょっと痛いです。
7
定価13,0000円！そんだけ価値のある製品じゃないと思いますが、手元のコントローラが使えるようになったのは大きいです。音的には・・・って感じです。
8
iPodと純正オーディオを繋げるための機器です。純正のオーディオコントローラーも使えますし、音的にもFMトランスミッターとは比べ物にならないぐらいいいです。ぼちぼちHONDA
Music Linkなる純正パーツも出始めてるようですが、現時点ではかなりお勧めです。
6
まあ、それなりです。
7
右のケーブルがおかしい。ヘッドの後ろのケーブルが怪しいです。って全然コメントになってませんが単体性能としてはコストパフォーマンス高いです。
7
ビーッビーって音から卒業しました。ファーンって感じの音です。普段クラクション鳴らすことはないけどあまりにも情けない音なので。。。
6
一応役立ってます。都内では自動ドアセンサーにも使えます。田舎ではコンビニセンサーとしても役立ちます。
8
以前のよりかなり高機能。過敏すぎずかなり良く出来てます。GPSに登録されているループコイル式オービスは一般道・高速道のボイス識別もあって何気に便利。
8
すごく便利。カードや現金を出す手間も省け、料金所に並ぶことなくさくっと通過できちゃうところがいいです。さらに前払割引やマイレージサービスもあってとってもグッドです。
－
8
赤いLEDが役立っているような。。。とりあえず悪戯は今のとこないです。保険みたいなものですね。
その他
7
純正同形状でプリントも全く一緒。かなりいい作りしてます。格好だけパーツかも知れないですが、いい感じです。
7
U.S.で発売になった2.2㍑用のプラグカバーです。'04モデルと同様HマークがなくなりHONDAのロゴを配置し、色はシャンパンゴールドで仕上げてます。個人的にはかなり格好いいと思ってます。日本で2.2㍑が出るまでの命かな。。。
